目前,RFID电动车防盗系统在全国多地落地实施。国内做RFID电动车防盗系统厂家也有那么一些,技术原理都差不多,无非是看谁的实力强,后台软件做的更好一些而已。但是,作为各地的项目实施方,有些技术细节必须了解:

  1、RFID电动车防盗基站(读卡器)的接收范围决定因素

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  电子标签发射信号,RFID电动车防盗基站接收信号,那么,基站的接收范围由谁决定?由能力决定:

  a、在电子标签的发射功率一定的情况下,基站的接收范围由天线的性能、及接收解码电路的性能决定,性能越好,当然接受范围越大。这个范围也会受到器件性能的制约;

  b、在基站的性能一定的情况下,电子标签的发射功率决定了基站的接收范围,发射功率越大,接收范围越远。但是,发射功率越大,在电池容量一定的情况下,电子标签的使用寿命越短;

  所以,目前市场上,宣称的接收范围500米,1000米的,我们就要在心中打个问号了。

  2、RFID电动车防盗基站的接收范围多少合适

  在城市道路中,路口或分叉口,是车辆行驶的转折或必经之地,RFID电动车防盗系统基站,就装在路口旁边的,能24小时供电的监控杆等之上。而实际上,城市路口有宽窄,那么为了覆盖整个路口,使电动车无论从路口何处经过,都能读到RFID电子标签的信号,我觉得,基站的接受范围200~300米使比较合适的。为什么?因为尽管大多数路口,不会超过100米,但是,实际的路口,车来车往,对RFID电子标签的信号发出或RFID电动车防盗基站的接收有一定的影响,宣称接收距离为150米的RFID电动车防盗基站,一个RFID电动车防盗基站并不能覆盖100米的路口。

  3、如何选择RFID电动车防盗基站

  有些厂家,指标很好,到厂考察测试,距离的确比较远,但到实地,为什么就不行了呢?因为去考察测试的时候,特意准备的RFID电子标签发射功率会大一点,而出货的电子标签,为了使用寿命,往往发射功率会小一些。目前,有些厂家为了低成本,低售价,采用的方案,造成RFID电子标签的使用寿命将会在一年多点时间。所以,选择实力强的厂家十分必要。

  4、选择对的RFID电动车防盗基站的好处

  无论现场安装软件怎么优化,测试软件怎么优化,在实际落地实施中,重要的RFID电动车防盗基站的现场安装测试,将是个耗费时间精力的事情。如果太复杂,一天安装基站的数量,一组人员不会超过20个,大大提高实施成本。

  如果选择可信赖的,接受范围在200~300米左右的RFID电动车防盗基站,将实现安装通电即走的效果,一组人员一天安装基站的数量将会达到40~60个。

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